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전기자전거(G660) 타이어 펑크 (튜브포함) 수리 안녕하세요. 전기자전거 G660 뒷 타이어 펑크가 났습니다. 튜브를 집에서 교체했는데, 후기를 공유할까 합니다. (2019년 5월31일 전달사 게제) 추가 : 튜브에 바람을 좀 넣어두고 끼우는 것이 편리하다. 참고 정보 목록 1. 카페에 튜브 교체 정보 https://cafe.naver.com/olanke/1383 2. 상남자의 블로그 https://blog.naver.com/sw2763/221083711496 3. 튜브 구입 좌표 https://smartstore.naver.com/bikerun/products/2607510043?NaPm= 2020. 2. 12.
전기자전거(G660 ) 구매기 2017년 8월 6일 일요일 Q10을 통해 해외직구2017년 8월 16일 수요일 집까지 배송 2017. 8.16 금일 퇴근하고 집에 도착해보니 해외배송으로 직접 구입한 물건이 배달되어 있었다. 바로 '아~ 기다리, 고~ 기다리 던.' 전기자전거. 얼른 타봐야지. 그런데 밖에 비가 와서 구경만 하고 있다. 포장에 포함된 렌치와 육각 너트 죄이는 도구는 언제 쓰이는건지? 배터리는 안 빼고 충전해도 되는건지?바람은 더 안 넣어도 되는 건지? 등등 이것 저것 궁금한 것은 많은데 완충 포장 다뜯고 나니 뭘 해야 될지 모르겠다. 일단 네이버 전기자전거 까페에 가입해서 공부 좀 해야겠다는 마음과 누가 옆에서 밥 떠먹여주듯이 뭐라도 좀 알려주면 좋겠다는 생각이다. 하하~ 구입 43.3만원, 세관 통관 수수.. 2020. 2. 12.
전기차 모터 냉각에 대해 알아보자(3) 전기차 모터에서 발생하는 열은 얼마나 될까요? 전기차 모터의 출력이 100kW(현대의 전기차 아이오닉이 이 정도 되네요)이고 모터의 효율이 90%면 나머지 10%는 대략 발생하는 열이라 생각해 봅시다. 10kW가 열을 발생시키는데 이는 가스렌지 대신 주방에 설치된 동그랗게 생긴 전기쿡탑을 생각하시면 이해가 빠를 것 같습니다. 동그랗게 생긴 쿡탑 하나가 보통 1~2kW 가량 열을 발생시키는데요. 그와 같은 동그란 쿡탑이 전기차 모터 내부에 5개 이상 포함되어 있다고 상상해보세요. 엄청난 열이 아니겠습니까. 전기차 모터에서 발생하는 열로 요리를 하지는 않을테고, 자~ 이 열을 어떻게 처리할까요? 아래 그림과 같이 전기차 냉각시스템의 구성은 차량 열관리(thermal management) 관점에서 크게 라디에.. 2020. 2. 12.
전기차 모터 냉각에 대해 알아보자(2) 전기차 모터 냉각은 왜 하는 걸까요? 모터 설계에 있어서 효율적인 모터냉각의 필요성을 아래 그림에 도시하였습니다. 표시된 내용과 같이 발열에 대한 효율적인 냉각을 수행할 수 있다면 효과적인 모터 설계의 선 순환을 이루어 낼 수 있습니다. 냉각의 필요성을 보다 상세히 설명하면 다음의 네 가지로 요약 할 수 있습니다. 첫째, 모터 냉각을 잘하면 전류밀도(current density)를 증대 할 수 있습니다. 모터 내부의 부품 중 절연지(insulation paper)는 코일(coil)과 스테이터(stator)의 전기적 특성을 차단하는 역할을 수행하는데, 모터 코일에 인가되는 전류의 크기는 전기 절연특성을 갖는 절연지의 열저항(thermal resistance)으로 인해 제한된 전류만 모터에 인가 할 수 있습.. 2020. 2. 12.
전기차 모터 냉각에 대해 알아보자(1) 전기차 모터는 내연기관 자동차 엔진처럼 필연적으로 열이 발생합니다. 차량 구동모터 방열설계의 핵심기술인 냉각기술(cooling technology)은 모터의 고효율화 및 고성능화, 소형화, 그리고 내구성 확보와 밀접한 관련이 있습니다. 모터에 대한 냉각설계를 두 가지 관점으로 볼 수 있는데 그것은 발열원(heat source)을 줄이기 위한 설계와 발열원으로부터 방출되는 열을 효과적으로 배출하는 설계로 나누어 냉각설계를 하는 것입니다. 모터 자체에서 발생하는 열을 줄이기 위한 노력으로 철심 두께축소, 소재변경, 영구자석(permanent magnet) 배치변경 등이 있습니다. 이러한 방법은 모터에서 발생하는 손실을 줄여 열 발생을 감소시키는 것으로 볼 수 있습니다. 발생된 열을 효과적으로 배출하기 위한 .. 2020. 2. 12.
전기차 모터에 대해 알아보자(3) 전기자동차는 본격적인 대중화에 앞서 해결해야 할 기술적인 문제들을 몇 가지 갖고 있는데, 대표적으로 성능향상과 저가의 소재개발을 해야 하는 배터리(battery)기술과 전기자동차 구동계 부품(traction part)에 대한 기술입니다. 이중 전기자동차 구동계의 핵심부품에 해당하는 전기모터(electric motor)는 차량 구동부와 결합되는 중요부품 중 하나죠. 전기자동차 모터는 기존 내연기관의 역할을 했던 엔진을 대체하므로 내연기관이 감당했던 자동차 운전구간의 높은 토크(torque)와 고속회전 특성을 만족시키기 위해 많은 전류(current)가 인가 됩니다. 따라서 큰 값으로 인가된 전류로 인해 매우 높은 열이 모터 내부 부품에 연속적으로 발생할 수 밖에 없습니다. 이로인해 모터에 발생한 열은 모터.. 2020. 2. 11.
전기차 모터에 대해 알아보자(2) 최근 온실가스 및 대기오염에 의한 환경오염과 기후변화로 인해 친환경에 대한 관심이 크게 증가되고 있습니다. 이러한 환경변화에 따라 자동차 산업은 변화의 기로에 서 있는데, 특히 석유에 의존하는 기존의 내연기관 엔진(internal combustion engine) 자동차는 연료연소에 의한 배기가스로 환경오염을 야기시키기 때문에 점차 전기차로 변화될 시기를 맞이하고 있습니다. 이처럼 자동차 산업의 패러다임이 변함에 따라 친환경 자동차 시장도 급속히 성장하고 있는 추세입니다. 특히 2020년 2월 미국의 테슬라의 주가가 질주를 하고 있음이 이를 잘 반영하고 있습니다. 이러한 변화에 대응하고자 국내는 물론 선진국들의 정부정책은 환경규제를 더욱 강화하고 친환경 자동차 대중화 정책을 펼치고 있는 실정입니다. 아래.. 2020. 2. 11.
전기차 모터에 대해 알아보자(1) 전기차 모터에 대해 알아보자 자동차 산업은 전 세계적으로 점차 강화되고 있는 환경규제와 석유자원의 고갈 등의 문제로 내연기관 엔진 자동차(internal combustion engine vehicle)에서 차츰 전기 자동차(electric vehicle)로 관심이 변화되고 있습니다. 전기자동차 산업의 연구개발 중 엔진을 대체하는 전기모터(electric motor)의 성능향상 기술은 주변 부품 간 결합을 고려한 패키징 효율화에 대한 연구가 활발히 이루어지고 있습니다. 오늘부터 틈틈히 전기차 모터에 대해 알아보는 기회를 가져보도록 했으면 합니다. 2020. 2. 11.

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