전기차모터3 전기차 모터가 갖추어야 할 구비조건 오늘은 전기차 모터가 갖추어야 할 구비조건에 대해 포스팅해보도록 하겠습니다. 사실 아래 나열한 내용 중 언급되지 않은 부분이 있습니다. 먼저 얘기를 해야 할 것 같은데요. 그것은 바로 '가성비' 라 할 수 있겠습니다. 왜냐하면 전기 모터라는 것이 어느 정도 기술이 포화되어 있습니다. 100년이 훨씬 넘은 기술이기 때문이죠. 그래서 이 부분을 미리 언급하고 진행하겠습니다. 결론적으로 아래 구비조건을 싸게 만들면 경쟁력이 있는 것입니다. 1. 전기차 모터의 출력 당 중량비가 작아야한다. ⇒ 전기자동차의 무게는 차량의 운행 성능 및 경제적인 운용에 직접적인 영향을 미치기 때문에 전기자동차의 무게는 가볍고 높은 출력을 내는 것이 요구됩니다. 2. 전기차 모터의 신뢰성이 우수해야 한다. ⇒ 운행 중에 전기모터가 .. 2020. 3. 15. 전기차 모터 냉각에 대해 알아보자(5) 전기차 모터의 냉각은 앞서 소개드린 바와 같이 크게 수냉(water cooling)과 유냉(oil cooling) 방식으로 나눌 수 있습니다. 각각의 냉각 방식에 따른 장/단점을 알아 보겠습니다. 수냉 방식의 장점은 구조가 간단하며 모터(정확히는 내부의 스테이터)를 감싸고 있는 하우징 단면의 유로에 냉각수가 흐르고 있기 때문에 하우징과 직접 접촉되어 있는 스테이터의 냉각에 유리합니다. 그리고 기존의 차량의 라디에이터 시스템에 흐르는 냉각수를 그대로 활용할 수 있는 장점도 있습니다. 수냉 방식의 단점은 코일을 감싸고 있는 절연지(코일외부로 전기가 통할 수 없도록 막는 재료)의 열저항(코일외부로 열이 이동하지 못하게하는 저항)으로 인해 내부 코일의 열원을 냉각할 수 없습니다. 이는 냉각성능의 치명적인 단점이.. 2020. 2. 13. 전기차 모터 냉각에 대해 알아보자(3) 전기차 모터에서 발생하는 열은 얼마나 될까요? 전기차 모터의 출력이 100kW(현대의 전기차 아이오닉이 이 정도 되네요)이고 모터의 효율이 90%면 나머지 10%는 대략 발생하는 열이라 생각해 봅시다. 10kW가 열을 발생시키는데 이는 가스렌지 대신 주방에 설치된 동그랗게 생긴 전기쿡탑을 생각하시면 이해가 빠를 것 같습니다. 동그랗게 생긴 쿡탑 하나가 보통 1~2kW 가량 열을 발생시키는데요. 그와 같은 동그란 쿡탑이 전기차 모터 내부에 5개 이상 포함되어 있다고 상상해보세요. 엄청난 열이 아니겠습니까. 전기차 모터에서 발생하는 열로 요리를 하지는 않을테고, 자~ 이 열을 어떻게 처리할까요? 아래 그림과 같이 전기차 냉각시스템의 구성은 차량 열관리(thermal management) 관점에서 크게 라디에.. 2020. 2. 12. 이전 1 다음
