BMW 530e MSP P1 Z60M

7세대 5시리즈 G30 BMW 530e MSP에 대해

국내 출시 내력을 정리해보는 차원에서 글을 남겨봅니다.

BMW 530e MSP, P1 m60z
(2월 출고 차량 옵션이 몇 종류 있었음 : 서라운드 뷰만 있는 옵션, 풀옵션 등)

◾️주요 특징 :
▫️공차 중량 1940kg(530i 1760kg 대비 +180kg )
▫️배기량 1998cc 직렬 4기통 트윈파워 터보엔진/
▫️합산 최고출력 292마력/ 최대토크 35.7kgm
▫️제로백 6.1초
▫️전기주행거리(공식)
- WLTP 49-57 km
- NEDC 61-66 km
▫️타이어 : 앞 245/45R 275/35R

※ 22년 2월 26일 출고(1월 중순 대기 계약)

 

◾️530e 국내출시 내력(해외 2017 첫출시)
▫️2019년 530e Lux 출시, 7770만원
→530e 국내최초 출시, 럭셔리 단일 트림

 

▫️2020년 초 530e Msp 출시, msp기준 7850만원(+80)
→ 18인치 휠, 스테레오 오디어, 대시보드 인조가죽, 천연가죽

▫️2020년 7월 530e Msp 출시(옵션강화), msp기준 8090만원(+240)
→OE : 19인치 휠, 하만카돈, 대시보드 천연가죽, 나파가죽, 2존 AC, No 제스처

  (하만카돈 600W, 16개 스피커

▫️2020년 말 530e Facelift 출시, msp기준 8160만원(+70)

→옵션 강화전

▫️2021년 초 530e 페리 옵션강화, msp기준 8360만원(+200)
→레이저라이트, 소프트 클로징, 서라운드뷰 추가

▫️2022년 초 530e, msp기준 8440만원(+80)
→21년 모델에 무선충전 빠지고, 트렁크 킥모션 오프닝, 수동&전동 선 블라인드 추가  

※ 제원 :
색상 : 카본 블랙
시트 : 모카 시트
가격 : 8440만원
딜러 서비스 : 915 + 3% 기업 할인 + 충전카드 25 + 밴티지 20+80
(취등록세 다하면 이래저래~ 7900 가량~)
옵션 : 서라운드 뷰 + 디지털키 + 킥 모션(트렁크 오픈) + 선블라인드
(반도체 수급 이슈로 옵션이 삭제된다는 이슈가 있는 가운데, 나름 선방) 마음에 드는 옵션 순서 :
1. 레이저 라이트 2. 서라운드 뷰 3. 소프트 클로징 4. 뒷좌석 수동/자동 블라인드 5. 킥 모션

※ 장점 :
0. 전기차 감성 + 5 시리즈의 스포츠성을 느낄 수 있음
: 특히 전기모터와 엔진이 결합된 엑스트라 부스터(이 기능으로 인해 530i 보다 제로백이 우수함)
: 바람 쐬러 갈 때 재미있게 갈 수 있음. 1. 출시 5년 이상 된 직열 터보 2.0 + 모터 결합 파워트레인 성숙함
(동일 기술을 i8, 3 시리즈, 5 시리즈, 7 시리즈, suv 시리즈에 적용 중)

2. 출퇴근 왕복 40km 내외 전기로만 주행 가능
: 정숙성을 느낄 수 있음

3. 경쟁력 있는 가격
: 대안으로 벤츠 E300e에 눈을 돌릴 수 있는데, 가격 경쟁력이 떨어질 뿐만 아니라 전기모터 운영 효율이 떨어짐

4. 전기모터 배터리 소진 시 마음 편하게 HEV모드로 운영 가능
: 전기차처럼 충전소 찾아 헤매지 않아도 됨.

5. 기존 5 시리즈의 세련된 외관과 내관 그리고 주행감을 느낄 수 있음.

※ 단점 :
0. 한번 충전으로 전기주행거리가 100km 되면서 동일 차량 무게에 해당하는 효율을 구할 수는 없었을까 하는 욕심(?)
: 마력당 무게를 구현해 내면서 시스템 효율 극대화(530i 무게와 동일하면서 전기 100km 기름통 현재 수준)

1. 일주일 중 최소 1회 정도는 충전을 해야 한다는 압박감
: 회사에 충전소 6기가 있지만 일찍 출근해야 한자리 차지할 수 있고, 이마저도 점심때 빼줘야 하는 부지런함 필요

22년 6월

 

 

530e에 적용된  하만카돈 S688 : 16개 스피커, 600W 출력, 출처 : https://www.bimmer-tech.net/blog/item/143-bmw-harman-kardon-sound-system

출시 일주일 기념 촬영(사진 전부가 LG Q92 스마트폰 카메라 무보정 원본임)